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新入荷再入荷

新品同様 Internet Seaplane AV-12 Island Pine USS 1/426 Revell Modeler アメリカ

4.7 （7件）

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商品詳細情報

管理番号	新品：19645182707 中古：19645182707-1	メーカー	15835c38	発売日	2025-04-23 20:57	定価	55555円
カテゴリ	艦艇アメリカ Internet Seaplane AV-12 Island Pine USS 1/426 Revell Modeler

新品同様 Internet Seaplane AV-12 Island Pine USS 1/426 Revell Modeler アメリカ

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アメリカ海軍プラモデル Revell Seaplane Tender U.S.S. PINE ISLAND パインアイランド 1:400 05083

必ず説明文を、●●●の箇所までは、お読み下さい。

この商品の他に、全て、軍艦・艦船等の年代物プラモデルを80品程出品します。未組立多数

早稲田大学卒業後、社会科教師をしていた父が30～50年前に集めたものです。アメリカに買い付けに行ったレアな物もあります。（どれかは不明）

高齢になり視力も下がった為、自分での制作を断念しました。

価値のわかる方へお譲りをしたいです。

日本・アメリカ・フランス・中国各種あります。（日本とアメリカが多い）

高値に設定してありますが、それで良い方はご購入ください。全て出品後しばらくしてから、一斉に値下げ予定です。（500円スタート等予定）

私のプロフィール出品リストより、他の出品物をチェックしていってください。多忙の為、1日に数点づつの出品となる事をご容赦下さい。

現在価格で構わない方は入札お願いします。（落札後発送いたします）

待たれる方は、ウォッチリスト登録してお待ち下さい。（値下げされたら通知される設定をおすすめします）

複数落札いただいた場合、可能な限り同梱いたします。落札後に承ります。必ず落札後の取引後、必ずその事を連絡ください。特に記入なければそのまま発送いたします。

長年保管品です。撮影の為に開封した物、最初から開封済の物有ります。ノークレームノーリターンです。

申し訳ありませんが物置に埃をかぶって置いていたため、外箱の痛みひどい物もあります。（自分で価値を理解し買ったのに保管には興味なかったようで・・・）

中袋未開封品は多いです。父も細かい事等は自信が無いそうで、現状は写真にて確認下さい。

また、私がプラモデルとしての知識ゼロの為、専門的な事のご質問はお答えできかねます。

尚、発送は慎重に行わせていただきますが、万が一の運搬中の破損などは責任を負いかねます。

写真を見て、説明に納得していただき、30～50年前のレア物を製作する事への意義を見出せる方、ぜひいかがでしょうか。（万が一、中身の一部が欠品等も私ではわからないです

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ここから下は、参考にウィキペディア引用しています。ご興味のある方お読みください。レア年代物希少骨董マニアプラモデルお宝

USSパインアイランド(AV-12)は、カリタック級水上機母艦であり、この名前を持つアメリカ海軍の唯一の艦です。この船はパイン・アイランド・サウンド(フロリダ州リー郡沖)にちなんで名付けられた。

パインアイランドは1942年11月16日にカリフォルニア州サンペドロのロサンゼルス造船所で起工した。1944年2月26日、クネフラー・マクギニス夫人が後援して進水。1945年4月26日に就役した。(注1)

第二次世界大戦

1945年6月16日にカリフォルニアを出航し、パイン島は沖縄に向かった。そこでは、第二次世界大戦の最終段階で空海救助活動に従事する水上飛行機の世話をしました。終戦時には東京湾に入港し、1945年の日本占領に水上機の飛行作戦に貢献した。日本での占領任務の後、中国・上海近郊の黄浦江で水上機飛行作戦を実施。1946年に太平洋を離れ、スエズ運河を経由してバージニア州ノーフォークに向かった。(注1)

ハイジャンプ作戦

12月4日にノーフォークを出航し、1946年12月25日に南極圏を横断した。シコルスキーHO3S-1ヘリコプター1機、カーチスSOCシーガル水陸両用機1機を搭載し、マーティンPBM-5マリナー飛行艇3隻の世話をします。ハイジャンプ作戦では南極大陸の空中探検に貢献し、墜落した数人の飛行士を過酷な気候から救った。さらに、南極大陸の湾であるパインアイランド湾は、船に敬意を表して名付けられました。サーストン島の氷河も船にちなんで名付けられました。3月に南極を出航し、リオデジャネイロからパナマ運河を経由してカリフォルニア州サンディエゴに向かい、1947年4月に到着した。(注1)

1947年8月にカリフォルニアを出航して極東に向かい、冬は中国の青島で過ごし、1948年の夏は北太平洋で過ごした。1949年の大規模オーバーホールを待って保管され、1950年5月1日に退役した。(注1)

朝鮮戦争

朝鮮戦争に呼応して1950年10月7日にカリフォルニア州アラメダで再就役し、12月に西太平洋に向けて出航した。1951年9月にサンディエゴに帰還するまで、水上機の世話をして朝鮮半島の敵占領地の上空を飛行した。1952年1月から9月、1953年2月から9月、1954年1月から8月、1955年2月から8月まで西太平洋配備のためカリフォルニアを離れていた。1956年6月に西太平洋に配備され、8月にボルネオのブルネイを訪問し、12月にサンディエゴに帰還した。1957年4月から12月まで西太平洋で活動した。(注1)

1958年5月に西太平洋へ向けて出航し、タイのバンコクを訪問し、第二次台湾海峡危機の際には台湾の高雄にいた。12月にサンディエゴに帰還し、1959年6月にウェストパックに向けて出航した。1960年から1961年にかけて太平洋での任務を継続した。(注1)

1962年1月から6月まで西太平洋に配備され、3月にはSEATO演習「トゥルンガン」に関連して数カ国の報道関係者を乗船させた。1963年3月に西太平洋に向けて出航し、沖縄を出航し、6月に韓国の鎮海で訪問者を迎え、8月に香港に淡水を運び、9月にサンディエゴに帰還した。1964年1月にサンディエゴを出航し、ガラパゴス諸島に向かい、科学者の支援に従事した後、2月にサンディエゴに帰還した。(注1)

ベトナム戦争

USSパインアイランド(AV-12)とSP-5Bカムランベイ1965

1964年6月に西太平洋に配備され、8月には南ベトナムのダナンで任務に就いた。1965年9月に西太平洋に帰還し、南ベトナムのカムラン湾で水上機作戦に従事し、1966年にオーストラリアとニュージーランドで行われた珊瑚海記念式典に参加した後、6月にサンディエゴに帰還した。[1] また、オペレーション・マーケット・タイムでも行われた。